Las subastas de RM Sotheby's en Monterey (California), se encuentran entre las mejores del año para los fanáticos de los autos clásicos. Hubo mucho para ver y adquirir nuevamente el pasado fin de semana, incluido el famoso Aston Martin DB5 de James Bond, que rompió el récord de la marca, al ser vendido por 5.760.000 euros.
También se planteó un escenario similar para otro automóvil destacado: la subasta del "Porsche original" del tipo 64 del año 1939, el primer automóvil diseñado por Ferdinand Porsche, que lleva el famoso logotipo de Porsche.
Ya en el período previo a la subasta, el automóvil había causado revuelo en el mundo del automóvil. Sobre todo, se había cuestionado si realmente se podía hablar del "Porsche original", ya que la mayoría de las piezas utilizadas y el motor provenían de Volkswagen y el Porsche AG real se creó solo nueve años después, considerado por algunos el Porsche 356 como el primer Porsche "real". Incluso el logotipo de Porsche se agregaría más tarde, en el año 1948.
El automóvil ofrecido en Monterey era el último de los tres que Ferdinand Porsche diseñó y construyó en 1939 para la carrera prevista en Berlín-Roma. El estallido de la Segunda Guerra Mundial impidió la carrera. En cambio, el automóvil fue utilizado por Ferdinand Porsche y su hijo Ferry como automóvil privado y luego perteneció hasta 1995, al piloto de carreras austríaco Otto Mathé.
El propietario actual quería recibir en Monterrey al menos 20 millones de dólares por su "Porsche original", un sueño inalcanzable porque en la subasta algo salió mal. Al principio todo parecía posible: el Porsche fue anunciado y se presentó en la sala de subastas con una ovación. La oferta comenzó en 13 millones de dólares, pero apareció en el marcador la cifra de 30 millones de dólares.
La primera confusión y las risas se extendieron, incluso cuando las ofertas aumentaron hasta 70 millones de dólares en incrementos paulatinos de 10 millones de dólares. Solo entonces el subastador se percató del error y se corrigió la cifra en el marcador a 17 millones de dólares. El público reaccionó de la diversión a la irritación en un momento, algunos posibles postores abandonaron la sala, no hubo más ofertas y el automóvil permaneció sin vender, ya que no se había cumplido el límite de los 20 millones de dólares solicitados por el vendedor.
¿Qué pasó realmente? Algunos hablan de un mal chiste, otros sobre un truco psicológico aparentemente fallido que se suponía que aumentaría las ofertas cuando el precio era "sólo" de 17 millones en lugar de 70 millones. Sea como sea, el mundo del motor sigue indignado.
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Imagen de portada: 1939 Porsche Typ 64 vía © 2019 RM Sotheby's
