CITROËN C3 Trèfle

Izquierda: SALVADOR DALÍ. Bañista (1924). Imagen: © Fundació Gala-Salvador Dalí
Derecha: CITROËN. Modelo C3 Trèfle (1926)

Salvador Dalí representó a menudo el automóvil en sus obras de arte; una de las primeras imágenes de un coche pintado por Salvador Dalí es el que incluyó en 1924 en el óleo titulado Bañista y donde hizo un retrato a su amigo Joan Xirau en bañador con un coche blanco pintado en el margen. No podemos evitar fijarnos en el modelo C3 Trèfle de Citroën de 1926 a la venta en Catawiki. Citroën fabricó al menos 81.000 unidades entre 1922 y 1926 del modelo C, conocido popularmente como el 5CV debido a su motor. La versión C3 era un modelo de tres asientos "Trèfle" (trébol) con espacio para un pasajero en la parte trasera.

Ford A Fordor Izquierda: SALVADOR DALÍ. Muchacha de Figueres (1926). Imagen: © Fundació Gala-Salvador Dalí
Derecha: FORD. Modelo A Fordor (1929)

En 1926, Salvador Dalí incluye en la obra titulada Muchacha de Figueres, donde puede verse una mujer de espaldas vestida con los cánones de moda de la época y el anuncio de la casa automovilística Ford en el margen superior derecho. Dalí mostraría el óleo a Picasso cuando realiza su primer viaje a París en abril de 1926 y lo visita en su taller. El modelo Ford A del fabricante de automóviles estadounidense, se fabricó desde 1927 a 1931 y llegó a ser el segundo gran éxito de la marca de coches. Se llegaron a fabricar 4.320.446 de unidades, la versión Fordor, el sedán de dos ventanas, fue fabricado en modelo estándar y de lujo.

RENAULT Primaquatre KZ 14 Izquierda: SALVADOR DALÍ. La mémoire de la femme-enfant (1929). Imagen: © Fundació Gala-Salvador Dalí
Derecha: RENAULT. Modelo Primaquatre KZ 14 (1933)

Dalí, como pintor surrealista utilizaría el automóvil como contraste de ideas y su especial concepción del mundo. En el Monumento imperial a la mujer-niña realizado en 1929 y titulado La mémoire de la femme-enfant aparece en el margen inferior un coche fosilizado con los faros encendidos. Dalí quería dar importancia al tiempo y a la materia fósil del paisaje rocoso del Cap de Creus. El modelo Primaquatre de Renault presentaba una carrocería de berlina cuadrada conocida popularmente como “boulangère” (panadero). La versión KZ 14 fue presentada en octubre de 1933 y lucía la rejilla del radiador ligeramente inclinada y salidas de aire a los lados del capó. Los vehículos del modelo KZ se fabricarían hasta 1944.

CADILLAC 75 Fleetwood Izquierda: SALVADOR DALÍ. Automóviles vestidos (1941). Imagen: © Fundació Gala-Salvador Dalí
Derecha: CADILLAC. Serie 75 Fleetwood (1961)

En la pintura de Automóviles vestidos de 1941, Dalí, vestiría elegantemente a un coche de la marca Cadillac, como si fuera una modelo con un diseño de Alta Costura. La doble imagen, como si se tratara de una ilusión óptica, le otorga al vehículo un toque de glamour y distinción. Como nuestro Cadillac de la Serie 75 Fleetwood; fue el Cadillac más grande del catálogo del año 1961 y también el más lujoso. La Serie 75 se introdujo en el mercado en el año 1950 para sustituir a los antiguos modelos de postguerra, de apariencia de tipo limusina de "gran altura" y una larga distancia entre ejes donde en algunos modelos llegarían a caber nueve.

SALVADOR DALÍ SALVADOR DALÍ. Taxi lluvioso (1938). Imagen: avtoz.net

El Taxi lluvioso es una obra de arte tridimensional creada por Salvador Dalí con el Cadillac que conducía Gala durante su estancia en Estados Unidos. En él puede verse dos maniquíes como ocupantes: el chófer situado en el asiento delantero, es un hombre con cabeza de tiburón y sentada en el asiento de atrás hay una mujer vestida con vestido de noche. Un sistema automático permite que llueva en el interior del taxi. De esta obra artística Dalí escribiría en 1976, en el primer número del "Setmanari Artístic Mar Empordanesa": “el famoso Cadillac que Dalí regaló a Gala y del que existen seis. Uno de ellos era del presidente Roosevelt, otro de Clark Gable, etc. Esta es la cuarta reproducción del famoso Taxi Lluvioso, hoy todos destruidos. El primero se exhibió, con gran éxito, en la exposición surrealista de París. El segundo, en la Feria Mundial de Nueva York y el tercero, en la retrospectiva surrealista en el Museo de Arte Moderno de Nueva York. Y el cuarto es éste permanente en el Museo Dalí”.

HUDSON 8 Izquierda: SALVADOR DALÍ. Aparición de la ciudad de Delft (1936). Imagen: © Fundació Gala-Salvador Dalí
Derecha: HUDSON 8 Convertible en Coupé (1934)

En Aparición de la ciudad de Delft Dalí quiere rendir homenaje a Jan Vermeer y su ciudad natal. Para ello dibuja las torres y edificios que ya había pintado antes el artista holandés, aunque los traslada dentro de su propio cosmos: al Ampordà. El modelo de Hudson 8 convertible en Coupé, lo compró un médico belga en Estados Unidos en 1934. Se fabricaron 580 unidades y a este vehículo le corresponde el número 62.

PONTIAC Chieftain Izquierda: SALVADOR DALÍ. Doble victoria de Gaudí (1982). Imagen: © Fundació Gala-Salvador Dalí
Derecha: PONTIAC. Chieftain Catalina Deluxe Six Serie 25 Cabriolet (1951)

Por último, queremos destacar la obra de Salvador Dalí titulada Doble victoria de Gaudí realizada en 1982 y donde aparece de nuevo el coche en la que sería una de sus últimas obras. El artista catalán dibujaría una Victoria de Samotracia al más puro estilo Dalí rodeada por dos automóviles, rindiendo una vez más tributo a los coches. El Pontiac que se muestra en la imagen superior, modelo Chieftain, se fabricó desde 1949 a 1958. Los Chieftain de la década de los años 50 son los más solicitados, ya que fue solo a partir de 1951 la cabina estaba equipada con instrumentos adicionales.

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Artículo escrito por Ana Isabel Escriche del equipo editorial Barnebys España.

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